Gratis verzending vanaf €50,-
14 dagen op zicht
Snel en veilig online betalen
Polyester boot lakken: In 6 stappen een spiegelglad resultaat!
Jasper ter Burg
Zijn er in de loop der tijd kleine scheurtjes ontstaan, is de romp door de jaren heen erg dof geworden of heb je een boot op de kop getikt die wel wat liefde kan gebruiken? Dan ben je bij NauticGear.nl aan het juiste adres!
In deze handige blog leggen we je tot in detail uit hoe jij jouw boot opnieuw in de lak zet met het beste en strakste resultaat. Moet je hiervoor een professional zijn? Welnee, het is een klus die iedere handige doe-het-zelver kan klaren. Zeker wanneer je van ons de juiste tips en tricks krijgt!
Benieuwd welke lakken we allemaal in ons assortiment hebben? In ons uitgebreide assortiment bootlakken vind je een ruime keuze uit 1 en 2-componentlakken.
1. Kiezen van de juiste bootlak: 1-Component of 2-Componenten?
Bij NauticGear krijgen we vaak de vraag: “Welke lak moet ik kiezen?” Hiervoor hebben we een overzicht met belangrijke specificaties:
| kenmerk: | 1-Component | 2-Componenten |
|---|---|---|
| Verwerking: | Simpel, direct uit het blik | Mengen met verharder (nauwkeurig!) |
| Droging: | Langzaam (vloeit makkelijk uit) | Snel (minder tijd om foutjes te herstellen) |
| Hardheid: | Gemiddeld (krasgevoeliger) | Extreem hoog (stootvast) |
| Glansbehoud: | Gemiddeld (wordt sneller dof) | Extreem hoog en langdurig |
| Levensduur: | ca. 2 tot 4 jaar | ca. 6 tot 10 jaar |
| Ondergrond: | Hout, staal, polyester | Hechthout, staal, polyester |
Onze keuze: voor een polyester boot raden wij vaak een 2-componenten laksysteem aan (zoals De IJssel Double Coat of Epifanes). De afwerking is harder en veel beter bestand tegen UV-straling en brandstofvlekken.
Populaire bootlakken:
Toplac Plus
International
Mono-Urethane
Epifanes
Double Coat
De IJssel
Polu-urethane
Epifanes
Tip van onze expert: Als je van plan bent om van 1K naar 2K over te stappen zonder alle oude lagen te verwijderen, is het belangrijk een schakellak (zoals Epifanes Multi Marine Primer) te gebruiken. Dit komt omdat je een 2K lak nooit direct over een 1K lak kunt zetten omdat een 2k lak de oude laklaag opvreet (opbrandt).
2. Wat heb je nodig?
Een goed resultaat begint bij het juiste gereedschap. Zorg dat je de volgende zaken in huis hebt:
Veba Verfrol
Schuim Lak 2-zijdig
Veba Verfkwast
Plat Economy
Veba Verfbak Zwart Lang
Veba Schuurpapier Middel
Heb je meer verf gereedschap nodig zoals ontvetter, handschoenen en een dampmasker? We hebben een ruim assortiment aan verfbenodigdheden!
3. De Voorbereiding is het halve werk
Bij het lakken van een polyester boot is de voorbereiding 80% van het resultaat. Sla je dit over, dan zie je elke oneffenheid terug in de eindlaag en dat is zonde.
- Grondig Reinigen: Begin met het verwijderen van algen, kalk en vet. Gebruik hiervoor een goede bootreiniger zoals: BioClean of de Romp- en Bodemreiniger van StarBrite. Een schone ondergrond is essentieel voor de hechting.
- Ontvetten: Dit is de stap die het vaakst wordt vergeten. Gebruik een hoogwaardige ontvetter zoals de Double Coat ontvetter van De IJssel, om alle resten van was of poetsmiddelen te verwijderen. Doe dit vóór het schuren, anders schuur je het vet in de poriën van de boot!
- Schuren: Voor een goede hechting moet de oude laag (of de gelcoat) dof geschuurd worden. Gebruik korrel P180 tot P240 voor de basis.
4. reparaties: de basis moet strak zijn
Nu de boot schoon en kaal geschuurd is, zie je vaak pas de kleine krasjes, gaatjes of ‘spidercracks’ in het polyester.
- Plamuren: Gebruik een epoxy- of polyesterplamuur om beschadigingen weg te werken.
- Schuren (ronde 2): Schuur de geplamuurde delen weer volledig vlak met de rest van de romp. Eindig met een fijnere korrel (P320) voor een zijdezacht resultaat.
Belangrijk: is het oppervlak wederom goed te ontvetten voor je de lak gaat aanbrengen. Dit zorgt voor een optimale hechting.
5. Het Lakken: De ‘Roll and Tip’ techniek
Voor het mooiste resultaat zonder spuitapparatuur gebruik je de “Roll and Tip” methode. Hierbij werk je bij voorkeur met zijn tweeën:
- Rollen: Persoon A brengt de lak aan met een kortharige viltroller of schuimroller. Werk in kleine vlakken van ongeveer 50×50 cm.
- Nastrijken (Tippen): Persoon B strijkt direct daarna de lak heel licht na met een hoogwaardige platte kwast (zonder druk uit te oefenen). Dit verwijdert luchtbelletjes van de roller en zorgt voor een vloeiend, spiegelglad resultaat.
Belangrijke voorwaarden voor het beste resultaat:
- Werk “Nat-in-Nat”: Zorg dat je de rand van het vorige vlak raakt terwijl de lak daar nog nat is. Zo voorkom je zichtbare banen of overlappingen.
- De 15:00 uur regel: Stop op tijd. Als je buiten lakt, stijgt de luchtvochtigheid aan het eind van de middag (dauw). Als de lak nog niet “stofdroog” is, slaat deze dof uit door het vocht.
- Filter je lak: Giet de lak voor gebruik door een verfzeefje in een mengbeker. Kleine uitgeharde deeltjes in de pot verpesten direct je strakke resultaat.
Gouden tip : Zet je verfblik of mengbeker in een grotere bak met een laagje water van rond de 20°C. Dit houdt de lak stabiel qua viscositeit, waardoor hij langer goed verwerkbaar blijft terwijl je rond de boot werkt.
6. De puntjes op de i voor een nog diepere glans
Laat de lak goed uitharden volgens de instructies op de pot. Schuur tussen de lagen door heel licht op met een fijne korrel (P400 of een schuurmatje) voor een nog diepere glans.
Vergeet na afloop niet om nieuw dekbeslag of nieuwe kikkers te monteren om je ‘nieuwe’ boot helemaal af te maken!
Heb je nog vragen over welke lak het beste is voor jouw boot? Neem gerust contact op met onze experts of bekijk ons volledige assortiment bootlakken op NauticGear.nl!
